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evento, con Antonio Carlos de Oliveira, presidente del
consejo directivo de la Abrafati, que mostró una visi-
ón panorámica de las oportunidades y del potencial
del sector de pinturas fundamentada en datos muy
consistentes, además de las inmensas oportunidades
que existen y los desafíos que deben superarse para
que el sector alcance un nuevo nivel hasta 2020. “El
panorama es muy favorable. Nos corresponde a todos
trabajar en conjunto para que las oportunidades se
concreten y que las barreras existentes se superen.
La industria de pinturas de nuestra región tiene un
enorme potencial de crecimiento, pero necesita darle
continuidad y profundizar el proceso de transfor-
mación que ya inició para enfrentar la demanda de
la sociedad de productos cada vez más avanzados y
sustentables y que agreguen más beneficios”, afirmó
Oliveira.
En la segunda plenaria, John Klier, director global de
investigación y desarrollo de Dow Coating Materials,
presentó los materiales innovadores y las soluciones
de pinturas para el siglo 21, indicando que es hora
de repensar las pinturas actuales, manteniendo el
foco cada vez más centrado en la sustentabilidad.
“Nuestros proyectos de innovación incluyen platafor-
mas de materiales revolucionarios que contemplan
las necesidades tanto de los segmentos de pinturas
arquitectónicas como de industriales. Entre las prin-
cipales áreas de innovación están la tecnología de
poder de cobertura para pinturas arquitectónicas, los
nuevos aditivos de alto desempeño y las extraordina-
rias químicas al agua y de thermosets para pinturas
industriales”, reveló Klier.
Al participar por segunda vez en el congreso, Lewis
Manring, vicepresidente de tecnología de DuPont
Performance Coatings, realizó la tercera plenaria, en
el segundo día del evento, en que trató de pinturas
automotrices, con foco en la sustentabilidad. “Mi pre-
sentación abordó el impacto de las pinturas automo-
trices en la huella de carbono de la producción y del
uso de vehículos. Una enorme gama de mejoras en
los últimos años redujo las emisiones de automóviles
de un nivel considerablemente superior a 100.000 kg
CO2 – equivalente / vehículo durante su vida útil para
uno mucho más abajo de ese nivel. Analicé la contri-
bución de la industria de pinturas automotrices para
esas reducciones, incluyendo las que podremos tener
en el futuro”, explicó Manring.
Abrió, el último día del evento la conferencia del
inglés Louis McCulloch, consultor especializado de
la industria de pinturas, con más de 30 años de
experiencia como ejecutivo en empresas del sector.
Durante diez años, editó la publicación The Coatings
Agenda, y actualmente prepara estudios e informes
con foco en el mercado para evaluar la posibilidad
de adquisiciones y transferencias de tecnología. El
especialista tiene un profundo conocimiento de los